Endistri a pati oto bay korespondan pwodwi pati pou endistri a fabrikasyon otomobil. Li se fondasyon an nan devlopman nan endistri a otomobil ak yon pati enpòtan nan chèn nan endistri otomobil. Otomobil yo jeneralman ki konpoze de kat pati: motè, chasi, kò ak ekipman elektrik, ak divès kalite sub-pwodwi nan pati oto yo sòti nan yo.
Gade dèyè sou istwa devlopman nan endistri pati oto Lachin nan, li kapab divize nan etap sa yo:
1. Kòmanse etap 1950-1970: endistri a pati oto te kòmanse an reta. Nan etap la kòmanse, machin nan tout te kondwi devlopman nan pati yo, nivo teknik la te ba, epi li te sitou pou kamyon yo.
2. Etap kwasans 1970-1990: Nan etap sa a, kontni teknik la ogmante epi yo te kòmanse matche ak machin.
3. Etap Kwasans 1990- Bonè 2000: envestisman etranje ogmante ak pousantaj lokalizasyon an piti piti ogmante.
4 Etap Kwasans depi nan konmansman an nan 2000 a prezan an: Apre k ap antre nan 21yèm syèk la, apre yo fin peyi m 'ansanm, ganizasyon Komès Mondyal la, endistri a otomobil devlope rapidman ak piti piti devlope nan pi gwo pwodiksyon nan mond lan otomobil ak lavant peyi, kondwi ekspansyon an kontinyèl nan echèl la. Ankèt yo. Nivo an jeneral nan pati oto amelyore, ekspòtasyon yo te kontinye grandi, ak akizisyon mondyal te devlope.
(1) Pati oto peyi mwen an gen sik lavi diferan
Soti nan pèspektiv nan sik la lavi, enteryè a ak eksteryè taye ak endistri sistèm kondwi te antre nan etap la ki gen matirite. Gen kèk antrepriz endepandan ki gen teknoloji relativman konplè epi, repoze sou sèten avantaj pri, te angaje nan chemen an nan sibstitisyon domestik. Sistèm frenaj, sistèm volan ak lòt konpozan yo nan etap kwasans lan. Antrepriz domestik-wo kalite te pwolonje liy pwodwi yo ak kliyan nan fusions lòt bò dlo ak done, ak piti piti antre nan sistèm nan sipò mondyal la. Endistri elektwonik otomobil la se nan etap entwodiksyon kwasans rapid.
(2) diferans ki genyen ant nivo teknoloji ak echèl antrepriz la piti piti konble ak peyi devlope yo
Endistri a pati oto te kòmanse an reta ak dekalaj dèyè nan devlopman konpare ak peyi devlope yo. Swèd yo pati nan endistri a yo jeneralman ti nan echèl, ak envestisman ensifizan nan rechèch teknoloji ak devlopman, ak fèb an jeneral fòs teknik. Ti ak mwayen-gwosè pati founisè jeneralman gen pwoblèm tankou kontni teknik ki ba.
Konpare ak Lachin, konpayi pati oto nan peyi devlope yo se pi gwo nan echèl ak plis espesyalize. Yo gen avantaj fò an tèm de kapital ak teknoloji, epi yo teknoloji devan yo nan pi konpayi domestik yo. Se poutèt sa, gen yon diferans sèten ant konpayi domestik pati oto konpayi ak konpayi ki gen matirite etranje nan teknoloji.
Avèk devlopman nan endistri otomobil peyi mwen an ak kwasans lan nan endistri a pati sipòte, nivo teknik la ak kapasite R&D nan endistri pati otomobil peyi mwen an te anpil amelyore. Yon nimewo de gwo-echèl pati konpayi ak devlopman endepandan ak kapasite konsepsyon ak ti ak mwayen-gwosè pati konpayi ak fò teknik R&D kapasite nan jaden sibdivize yo te parèt. Atravè ranfòse nan kapasite tankou devlopman synchronous, konsepsyon mwazi ak devlopman, teknoloji pwosesis, ak pwodiksyon gwo-echèl, kèk konpayi pati otomobil te antre nan sistèm nan chèn ekipman pou nan mond-renome manifaktirè otomobil.
(3) Konpayi pati otomobil peyi mwen an te angaje nan yon chemen devlopman-wo kalite nan "R&D, entegrasyon, ak inovasyon"
Endistri pati otomobil peyi mwen an te benefisye de mak otomobil lòt bò dlo ak konpayi pati yo mete kanpe faktori nan Lachin, ki se rezilta nan peyi a "mache pou teknoloji" politik. Avèk ogmantasyon byen file nan lavant otomobil domestik, konpayi pati Chinwa yo te deplase soti nan "avantaj pri" nan "R&D, entegrasyon, inovasyon" ak lòt chemen devlopman-wo kalite, ak piti piti deplase lòt bò dlo. Nan lavni an, kòm endistri a otomobil vin pi renouvlab ak entèlijan, konpayi otomobil peyi mwen an yo dwe plis ogmante pati nan mache mondyal yo pa repoze sou pri, kapasite manifakti avanse, repons rapid ak synchronous R & D kapasite.
(4) Bon devlopman nan enpòte ak ekspòtasyon nan endistri a
Kounye a, faktè inovasyon yo nan jaden an nan pati oto nan peyi mwen te akimile nan yon sèten limit, li te anviwònman an inovasyon piti piti amelyore, ki enpòtan politik yo fiskal ak endistriyèl yo te kontinyèlman optimisé, ki kantite patant envansyon te piti piti ogmante, e li te chèn endistriyèl la te kontinyèlman amelyore, ki te mennen nan yon tandans bon devlopman nan enpòte a ak yo te enpòte a, yo te amelyore.
An tèm de ekspòtasyon, depi 2015, fluctuation nan ekspòtasyon nan endistri Auto Pati peyi mwen an (ki gen ladan pati kle oto, pyès rezèv, vè, ak kawotchou) pa te gwo. Eksepte pou volim nan ekspòtasyon depase US $ 60 milya dola nan 2018, li te volim nan ekspòtasyon nan lòt ane fluktue alantou US $ 55 milya dola. Nan 2020, volim nan ekspòtasyon total nan pwodwi oto peyi mwen an depase US $ 71 milya dola, nan ki volim nan ekspòtasyon nan machin konplè te US $ 15.735 milya dola, yon diminisyon ane-sou-ane nan 3.6%, kontablite pou apeprè 22%; Volim nan ekspòtasyon nan pyès rezèv te US $ 55,397 milya dola, yon diminisyon ane-sou-ane nan 5.9%, kontablite pou apeprè 78%. Pami yo, ekspòtasyon pati oto Lachin nan yo se sitou pati kle (kategori prensipal yo se ankadreman ak sistèm fren, ak ekspòtasyon nan US $ 5.041 milya dola ak US $ 4.943 milya dola respektivman) ak pyès rezèv. Mache ekspòtasyon prensipal yo se lòt pati nan pwovens Lazi, Amerik di Nò ak Ewòp eksepte Lachin.
(5) Lightweighting, elektrik ak entèlijans louvri espas pou kantite pati ak pri
Atravè amelyorasyon ki lejè, elektrik ak entèlijan, plis opòtinite yo kreye pou manifaktirè domestik yo jwenn aksè nan lyen ki sipòte manifaktirè machin yo, pandan y ap ogmante valè a nan pwodwi pwòp yo nan plis ogmante tou de kantite ak pri. Espesyalman, lejè vle di diminye pwa nan twotwa nan machin nan otank posib pandan y ap asire fòs la ak pèfòmans sekirite nan machin nan, kidonk amelyore pouvwa machin nan, diminye konsomasyon gaz, ak diminye polisyon echapman.
